知识就是力量

各个国家都有不同的汽车发展史，各国科学家们也不是相互隔绝、闭门造车的，他们之间有着千丝万缕的联系。可以说，综合各国不同的汽车发展史，就能更加全面地了解汽车的诞生和发展。
在法国，定居在巴黎的里诺（Etienne Lenoir）于 1858年发明了煤气发动机，并于 1860年申请了专利。他的发动机燃煤气而不经压缩，用电火花点火，该发动机装在一辆三轮车上作动力，这一报道刊登在1860年的报纸上。一种使用液体燃料并采用原始化油器的发动机，
于1862年制成，且于1863年被装在一辆三轮小客车上，从巴黎到乔维里博达来回跑了18公里，该车是采用火花点燃汽油机具有行驶价值的第一辆汽车。1890年，勒内·帕哈德（Rene Panhard）和埃米尔·勒瓦瑟（Emile LoVassor）仿制了德国人戴姆勒发明的汽车发动机，用金属罩裹住发动机放在汽车前端，并装了齿轮箱和变速器，汽车设计基本定型。
在美国，第一辆汽车是 1891年约翰·兰伯特（John Lambert）制造的三轮汽车。 1896年，亨利·福特（Henry FOrd）制造出一辆四轮汽车。 3年后，他从爱迪生照明公司退职，自己开办汽车公司。随后，很多汽车公司在美国相继建立。
在英国，1895年 6月，伊夫特·埃利斯制造了英国第一辆汽车，这种车没有车门和车顶，车速又慢，一路飞扬的灰尘是汽车司机最大的烦恼。
在德国， 1886年，戈特利布·戴姆勒（Gottleb Dailliler）和卡尔·本茨同时造出了新车，用质量轻，转速快的发动机作动力，成为现代意义上的汽车。
在我国，长春是较早的汽车工业基地，但我国的第一辆国产汽车却是1929年5月在辽宁省沈阳市问世的。该车由张学良将军掌管的迫击炮厂制造，是民生工厂厂长李宜春从美国购进"瑞雪"号汽车进行了拆卸，除发动机、后轴、电气设备和轮胎等采用原车部件外，对其它零件进行重新设计制造，终于试制成功我国第一辆国产汽车。
1908年，美国的福特T型（Ford-T）汽车开始在市场上出现，由此揭开了汽车批量生产的序幕。该车型从1908-1927年19年间，一共累计生产了1500万辆，创造了当时汽车生产的世界纪录。正因为如此，福特T型车被汽车界认为是大众化汽车的开端.